众所周知，随着汽车价格的升高，它的销量必然会降低，毕竟国内有钱的消费者只占据着一小部分。也正是因为如此，像兰博基尼、法拉利、保时捷以及宾利等豪车，虽然在国内拥有着很高的知名度，但是它们在国内汽车市场上的销量却很低，月销量最多也只能破百。一般来说，只要一款豪车的价格接近了40万，那么它的销量就不会太高。不过，事无绝对，我们今天将为大家带来一款卖40万照样能月销过万的豪华SUV，它就是奔驰这个德系豪华汽车品牌旗下的中型SUV-奔驰GLC。对于奔驰GLC大卖的现状，究其原因，是国人现在太有钱，还是奔驰GLC这款车太好？抛开那一块令国人欢欣鼓舞的车标Logo，它还剩下什么？不妨一起来聊一聊:

首先，从空间上来看，奔驰GLC拥有着4765mm、1898mm和1648/1664mm的车身长宽高和2973mm的最大轴距。从奔驰GLC的车身尺寸数据来看，最引人注目的莫过于它那近3米长的轴距，不仅让它看着更加宽大稳重，还为它提供了非常充裕的车内空间，使驾驶员和乘客在车内能够活动自如，基本不会感受到压抑。而与奔驰GLC同为德系豪华SUV的奥迪Q5L，它的车身长宽高分别只能达到4753mm、1893mm和1659mm，它的最大轴距也只有2908mm。通过对比这两款中型SUV的车身尺寸数据可以轻易发现，奔驰GLC的车身长度、车身宽度和最大轴距都比奥迪Q5L大一些，这同时也就说明它的乘坐空间和储物空间，都比奥迪Q5L更加令人满意。

其次，在整车配置方面，奔驰GLC比起步价仅35万出头（终端优惠之后）的奥迪Q5L丰富得多。奔驰GLC除了全系标配前/后驻车雷达、倒车影像（选装）、定速巡航/自适应巡航（选装）、自动驻车、上坡辅助等基础配置以外，它还在最低配车型上采用了自动泊车入位、带软硬调节功能的可变悬架、可变传动比等高端配置。而最低配奥迪Q5L不仅没有采用带软硬调节功能的可变悬架、自动泊车入位和可变传动比等配置，它就连最为基础的倒车雷达也没有配全，这让很多国内消费者都无法接受它。

然后，从安全性能上来看，奔驰GLC同样拥有着十分优秀的表现。奔驰GLC在欧洲新车安全评鉴协会（E-NCAP）中荣获了最高5星的佳绩，从而让它成为同级车在安全性能方面的标杆。奔驰GLC不但在车身上采用了耐撞性和抗扭曲能力都十分出色的高强度钢，为乘客和驾驶员提供了十分坚固的保护屏障；而且它还全系标配了8气囊（可选装10气囊），主要包括主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊以及膝部安全气囊等，进一步保护了乘客和驾驶员在发生碰撞事故时的人身安全。

另外，奔驰GLC还全系标配了制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、主动刹车、车道偏离预警（选装）以及车道偏离辅助等一系列可靠性极高的安全系统，在使驾驶员开车更加轻松的同时，还让乘客在坐车时更加放心。

最后，在动力性能方面，奔驰GLC在不同车型上分别搭载了两种不同功率的发动机：较低功率的2.0T涡轮增压发动机和较高功率的2.0T涡轮增压发动机，再加上全系标配的9AT手自一体变速箱，让它拥有着稳定且强劲的动力输出。其中较低功率的2.0T车型的最大功率和峰值扭矩分别有184马力和300N*m，只比低配版奥迪Q5L稍逊一筹。而较高功率的2.0T车型的最大功率和峰值扭矩分别能够达到245马力和370N*m，比之高配版奥迪Q5L输出的动力也只是弱一点罢了。

总的来说，从奔驰GLC在空间、整车配置、安全性能以及动力性能这四个方面的表现足以看出，它确实是一款整车实力比奥迪Q5L更加强劲的豪华中型SUV。因此我个人认为，奔驰GLC能在国内汽车市场上取得月销过万的销售成绩，国人太有钱只是次要原因，而它那比奥迪Q5L更强的整车实力才是最重要的原因。对此，你们有什么不同的看法吗？