4月20日(本周一)，美国原油期货史诗级崩盘，创下了前所未有的负油价，五月合约报收-37.63美元/桶，盘中一度大跌至-40.32美元/桶。之前原油跌破20美元创下的水比油贵，已经变成了现在的桶比油贵。此刻投资者如果进行实物交割，将发现自己手中的一桶桶原油，已经成为“烫手山芋”，虽然不用付费，但是其运输和仓储成本远超过原油现在的价值。

　　能不能关闭油井?油井关闭后重采石油，成本比亏钱卖还要高，至于仓储目前各大原油消费国仓储已经接近饱和，万吨级油轮大多已经在海上满载航行。当下再现1929年美国倾倒牛奶的场景，但是石油无处倾倒，仓储和物流的成本加上经济的持续低迷全球几亿人口停滞，全球绝大多数航班停飞。亏钱卖也比执行后的运输和仓储划算，所以就出现了卖油送40美金的现象。

　　以下数据截止2020-4-15：

　　美国半个月内已有近1000万人失业

　　英国、法国过去几周内失业人数已达500万人

　　西班牙、加拿大申领失业救济金人数已超过500万人。

　　国际货币基金组织(IMF)呼吁各国政府采取战时措施，迎接最艰难时刻

　　美国第二季度失业率突破10%

　　美国国内生产总值下跌10%

　　川普在记者会表示，将借此时机再购入7500万桶原油，以充实美国战略原油储备(SPR)，SPR的油储仓库极限容量为7.135亿桶，目前已经储备了6.4亿桶。在亚洲，新加坡石油巨头兴隆集团已经扛不住了，于同日申请了破产保护。

　　国际金融券商Capstone Global(FXCG.com)的分析师Steven认为，创下此次“负油价”主要有三个原因：

　　1， 最主要的原因：WTI五月合约将在4月21日到期，很多交易者选择平仓后，重开6月合约，造成5月合约出现踩踏式的卖出。而在4月21日亚洲早盘，五月合约价格就已经暴力反弹，回到零美元上方，6月合约重返20美元/桶上方。

　　2， 美国当地原油仓储及运输成本居高不下：美国原油期货运输主要依靠陆运，在美国当前疫情肆虐的情况下，运输成本极高，而原油期货交割地俄克拉荷马州的油储空间已经接近满仓。

　　3， 全球原油市场的供需失衡：虽然4月12日，OPEC+的减产协议才刚刚达成，然而，短期内无法解决疫情导致的原油需求持续下降的问题。美国上周的原油库存已经达到了创纪录的1900万桶，而且还在持续增加。据外媒报道，目前20艘油轮载着约4000万桶原油正从沙特驶来，预计将在5月抵达。受此影响，美国WTI原油上周连跌五天，累计大跌19.7%，上周五更是一度跌破18美元关口，最终收于18.27美元/桶，创下自2002年以来的最低收盘价。根据国际能源署IEA在4月15日的最新预测，4月全球原油需求将同比减少2900万桶/日，为近25年来的最低水平。

　　附注：OPEC+减产协议主要内容：5月和6月，每日减产970万桶;7月至12月，每日减产800万桶;2021年1月至2022年4月，每日减产600万桶。除了减产外，沙特、阿联酋和科威特还将联手减少原油出口200万桶/日。

　　地缘政治因素引发的石油战：

　　沙特、俄罗斯、美国三大主要产油国对决

　　首先由沙特借俄罗斯不配合而率先打响价格战，除了报复俄罗斯，未尝没有敲打美国的意思，近年来美国页岩油革命让美国从石油进口国摇身变成石油出口大国，2019年更是超越沙特成为全球第一大原油生产国。

　　2014年-2015年的那次价格战，沙特就试图用低油价逼死美国页岩油企业，原油价格最低降到了25美元左右，虽然导致了一部分的美国页岩油企业倒闭，但同时也让OPEC付出了上万亿美元的代价。

　　美国与沙特近40年的石油美元危机刚刚开始，由于石油价格的距离波动毕竟引发美元国际结算地位的变化，毕竟引发国际金融体系更大的波动，历史将被改写，新时代的大幕即将开启

　　操作建议：

　　Capstone Global(FXCG.com)的分析师认为，对于短线交易者来讲，目前的局势依然不明朗，疫情还没有看到明确的拐点，不建议急着入场，可以再观望一周。对于中长线交易者，可以考虑分步建仓，控制好幅度，把交易周期拉长到一年来看，现在的价格，是比较合理的进场机会。