日前，乘用车市场信息联席会发布6月全国乘用车市场分析显示，全国乘用车市场零售达165.4万辆，环比5月增长2.9，实现连续4个月零售环比增长。

　　乘联会分析称，6月全国乘用车市场打破往年淡季市场下行规律，呈现恢复性增长，这是政策与市场多因素推动的效果。6月部分地区展会正常启动，加之各地五花八门促消费政策的持续推进，以及强势品牌的产销提升，共同推动了零售走强。此外，疫情下的区域需求结构再平衡将初步显现，中西部地区由于外出务工人员滞留，就地创业谋工的几率增加，购车需求在中西部开始集中释放。

　　1-6月，全国乘用车市场累计零售770万辆，零售同比累计下降23，今年累计销量同比净减224万辆，约占去年零售总量11个百分点。今年零售下降主要是受到春节偏早和疫情因素的影响，分季度看，一季度损失208万辆，二季度损失降低至17万辆。

　　新能源乘用车方面，6月新能源乘用车批发销量8.56万辆，同比下降34.9，环比增长20.1。其中，插电式混合动力汽车销量1.77万辆，同比下降11；纯电动汽车的批发销量6.7万辆，同比下降40。6月，普通混合动力乘用车批发3万辆，同比增长50。

　　乘联会分析显示，6月新能源车市场虽然同比仍是34.9的负增长，但从7月开始的下半年新能源车月均增速预计将保持正增长。原因在于下半年新能源车市场消费环境较上半年有所改善，将带动新能源车三、四季度环比二季度销量正增长，且二季度与去年下半年销量相近，因此下半年新能源车同比必然实现正增长。

　　乘联会分析认为，随着北京疫情的全面受控和响应级别逐步下调，各地营销活动将逐步恢复。今年的成都车展首次在7月底举办，夏季新车的发布也会相对提早，强大的新品传播力将推动下半年车市走强。同时，随着企业经营改善，车企下半年将有更多的资源推动市场走强。