本站福建莆田讯：7月26日凌晨3时10分，由中铁十一局二公司承建的福厦铁路梅山特大桥跨货运连接线连续梁完成合龙，为项目后续连续梁施工奠定了坚实的基础。

据了解，该段连续梁为双线(40+56+40)米预应力混凝土连续梁，全长137.5米，桥梁宽度12.6米，为单箱单室结构，在施工过程中采用挂篮悬臂方式浇筑，跨越规划货运连接线，与连接线交角90度。为保证合龙段质量，福厦铁路项目在一天中温度最低的时段进行作业，另受连续梁两主墩上架高压线影响，项目部结合现场实际情况，采用地泵浇筑混凝土的方式进行施工，有效解决了高压线安全距离的限制，确保了施工作业安全有效展开。

受新冠疫情影响，今年年初连续梁施工作业不断推迟，为确保早日实现复工复产，该项目积极与当地政府和业主单位沟通，一手抓防疫、一手抓复产，通过多种途径保障项目人员早日返岗复工。为了顺利完成“首梁”合龙任务，福厦铁路项目多次召开专题会议，积极动员部署、细排工期，严格制定连续梁施工专项方案和应急措施，并组织对施工班组进行安全质量技术交底和安全培训。同时，将任务层层分解，各序列岗位人员明确责任，线下线上做好协调配合工作，为首座连续梁的成功合龙提供了可靠的技术支持和安全保障。

中铁十一局二公司承建的福厦铁路项目位于福建省莆田市境内，起止里程DK86+801.42-DK93+615.93，全长6.815km。该项目北端衔接合福高铁、向莆铁路，南端衔接厦深、龙厦铁路，建成后将把福州与厦门间行程缩至1小时内，并实现从厦门到北京一路“高铁进京”。对打通东南沿海高速铁路大通道、构建现代化综合交通运输体系、推动沿线新型城镇化建设，具有重要意义。（文/图：唐业堡、孟维国、陈朋远）

图2：现场施工人员合影留念