飞机出行已经成为一件稀松寻常的事情。但机舱内的一些设计细节可能你还从来没有留意过，其实这些细节都暗含深意——

飞机的机舱里，有2个座位的窗户上会有一个奇怪的三角形。可能你会以为这是机舱受损或是哪个熊孩子的涂鸦。实际上，这是一个特殊的记号，在这个位置下方观察飞机的机翼可以给机械师带来最好的视野，尤其是在冬天，机组人员可能会在这个位置观察飞机除冰的情况。

在某些机型上，一些坐在窗边的小伙伴可能会留意到机翼上有凸起的橙色圈圈。这是做什么用的呢？——这是飞机的撤离系统的一部分，叫做机翼上的紧急出口。如下图：

如果飞机迫降在海上或者比较湿滑的地方，为了避免机翼太滑影响乘客的安全，机组人员就会在这些橙色圈圈上套上绳索，你可以抓住绳索沿着机翼逃生。

这个细节很多人可能已经注意到了，飞机还没滑动呢，便听到了类似引擎的声音。但这并不是飞机的引擎声，而是辅助动力系统（APU）——一种小型涡轮发出的声音，如下图箭头所指：

当飞机停靠在航站楼附近的时候，航站楼的地面供电系统会为飞机供电。在飞机离开航站楼，并且还没有启动引擎的时候，APU就会给飞机短暂供电。在引擎启动前，机舱的灯光还有风扇都是由APU供能的。除了噪音，你也可以通过一些小细节判断飞机是否在使用APU。比如你前座背面的屏幕突然闪了一下，或者机舱的灯光突然变暗了一会儿，那就是飞行员把供电系统切换到了APU造成的。

这个细节则更常见，在飞机起飞降落时，空姐会来提醒你打开遮光板，这同样是出于安全考虑。在降落时如果出现问题，那么飞机上唯一的光源可能就只有从窗户里射入的自然光了。要找到紧急出口的话，光源必不可少。为了让乘客尽快逃离可能发生的危险，就必须要在降落前做好准备。因此空乘每次都会让乘客把窗户的挡板打开。

窗户上的这个小洞是什么？是玻璃制造过程中的瑕疵吗？并不是。这个洞叫做排气孔。飞机的窗玻璃常用树脂玻璃或亚克力制成，通常有3层。最靠机舱的那一层叫做摩擦板，功能是防止刮擦。排气孔实际上在中间那层玻璃上。最外层最重要，因为它隔绝了机舱和外部。在海平面附近，气压大概是每平方厘米1千克，但是在10679米的高空，气压就只有每平方厘米0.2千克了。处于巡航状态的飞机的机舱内外的压力差很大。排气孔的存在，实际上是为了降低中间那层窗玻璃所承受的压力，把压力转嫁到最外面那层最牢固的窗玻璃上。

还有诸如为什么飞机上总是这么冷？因为在海拔3000米以上的地方，乘客容易因为缺氧而昏迷，而温暖的机舱更容易催生缺氧。因此为了防止乘客昏迷，机舱的温度一般都会被调得比较低。

机舱里为什么会有机油味？因为当飞机飞到巡航高度的时候，必须要给机舱加压，不然飞机上的人类可能会因为缺氧失去意识或者昏睡过去。如果你乘坐的是喷气客机（如空客和波音），那么你呼吸的空气在进入机舱前经过了燃气涡轮发动机的处理。

还有，飞机上的食物为什么这么难吃？因为在噪音很大的情况下，人对甜味和鲜味的敏感度会大大降低，重口味，比如咸味酸味倒不怎么受影响，所以，在嘈杂的火车和飞机上，泡面+榨菜便成了永恒的经典。