国内汽车行业出现回暖迹象，7月汽车行业销量预计同比增长14.9。不过，中国汽车流通协会透露，目前国内经销商库存高企、价格倒挂，甚至有四成经销商亏损。对此，业内专家表示，价格倒挂现象值得关注，背后是车企销量目标脱离市场需求，造成压力转移等。

　　根据中国汽车工业协会统计的重点企业销量情况，7月汽车行业销量预计完成208万辆，环比下降9.6，同比增长14.9，其中乘用车增长5.3，商用车增长59.6。1至7月汽车行业销量预计完成1234万辆，同比下降12.7，其中乘用车下降18.6，商用车增长14.3。

　　不过，中国汽车流通协会最新发布的汽车经销商生存状况调查报告显示，2020年上半年乘用车经销商总数为2.97万家，较去年底减少0.7，亏损经销商占比为38.3。对于全年的销量，仅有29的经销商预计能实现增长。

　　2020年上半年，销量增长的经销商占比21.5，其中60为豪华/进口品牌经销商。从单店情况看，上半年平均销售收入仅为去年的37.6。中国汽车流通协会相关负责人表示，继去年新车毛利率首次为负后，今年上半年新车毛利率进一步降至-3.5。

　　值得注意的是，伴随销量一同下滑的，还有车辆成交价。

　　中国汽车流通协会透露，2020年上半年，83.7的经销商出现价格倒挂，去年该比例为79.9。其中，合资品牌出现价格倒挂的情况较为明显。中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示，一大原因为受豪华品牌价格下探及自主品牌高端车型价格向上的双重压力，合资品牌的成交价格一降再降。

　　经销商销售价格的下探也与高库存有关。中国汽车流通协会调查显示，7月汽车经销商库存预警指数为62.7，位于荣枯线之上，意味着经销商库存压力持续上升。中国汽车流通协会认为，汽车企业为填平缺口，全年任务目标并未调降，产生连锁反应。

　　“现在除了卖宝马、奔驰、雷克萨斯等热销豪华车的经销商，其他经销商大都日子不太好过。”一家江苏的经销商董事长表示。有业内人士透露，近期，车企给的一些车型的优惠价格，甚至不如经销商给的折扣价格。

　　汽车行业分析师梅松林分析，价格倒挂是指经销商卖给消费者的新车价格低于经销商从厂家进货的批发价，原因是车企制定的销量目标脱离市场实际需求。“经销商只能低价卖车，降低库存。而且这样还有望拿到车企的一些奖励，因为车卖得越多，车企给的奖励越多。”

　　对于后市，郎学红表达了相对乐观的看法。他认为，随着经济复苏、居民就业和收入预期总体稳定，汽车消费有望逐渐回暖。此外，新能源汽车下乡活动将释放农村市场消费潜力。

　　对于短期市场，中国汽车流通协会预计，8月国内汽车市场销量环比将有所上升。下半年国内经销商降价优惠促销力度不断加大，以及8月上市新品投放较多，将刺激消费者短期需求。同时，成都、深圳、武汉等地的小型车展，将刺激区域消费需求。