曾几何时，在国内一提到合资硬派越野，无外乎陆巡、霸道、途乐、牧马人等车型，但高昂的售价让很多人望而却步，直到福特撼路者的出现，拉低了合资硬派越野门槛。不过去年，日产一款途达的问世，彻底将合资越野梦照进现实，其售价区间为16.98-24.58万元，这样的价格放在以前那是是想都不敢想的事情。日产对这台全新硬派SUV给予了厚望而且充满了信心，上市之初还叫嚣着“手撕撼路者，脚踢普拉多”，连广告都做到了NBA赛场之上，宣传方面也是做足了功夫。

而在至关重要的产品力上，日产花的功夫也不少——非承载式车身、专业越野悬挂系统、分时四驱都是根据入门级越野车的配置进行打造，而且在途达身上日产还抛弃了惯用的CVT变速箱，使用了7挡手自一体变速箱这个配备，再加上丰富的配置，按照道理来说途达没有不火的理由。但当大家都对途达寄予厚望的时候，它却铩羽而归。

（数据来自汽车之家）

从销量来看，从去年上市至今，上市一年多的途达累计销量不超过2万辆，月均销量仅为一千多辆，而且卖的最好的竟然是刚刚上市的第一个月，销量为2211辆，从数据反馈来看，途达实在是砸了日产“销量大户”的金字招牌。

定位失误

无论是从定位还是尺寸来看，日产SUV的排列顺序应该是这样：劲客<逍客<奇骏<途达，再怎么看途达也算是一辆中型SUV，本该与丰田汉兰达、本田冠道不相上下。但想不到的是日产仿佛不知道自己在哪里该干嘛，甚至不清楚到底该把途达放在哪个级别，给它定多少元的售价范围。

结果正如大家所见，日产一堆“骚操作”，把途达售价区间搞得比奇骏还低，这首先让大家对途达充满了疑虑。毕竟按照正常定价策略，定位更大、标配2.5L发动机的日产途达不该比奇骏更贵，甚至与丰田汉兰达、本田冠道凑成一个级别吗？日产途达为什么如此没有底气，难不成它有什么问题？

性能失误

对于硬派SUV来说，性能是至关重要的影响因素。虽然途达配备了7速度手自一体、分时四驱和非承载式车身，但它的发动机差啊。

途达配备的是一款2.5L自然吸气发动机，说白了，其实是和奇骏一模一样的，不过在发动机的调教方面有点不同。途达峰值扭矩达到了251牛米，但是相比奇骏的246牛米仅仅多了5牛米，而最大马力为184匹，比奇骏还少了2匹。所以，这样一款发动机出现在硬派越野SUV身上难免有点心有余而力不足。

除了发动机以外，途达被吐槽最多的还是前碟后鼓的刹车系统，说实话虽然鼓刹有力道更强且效果更明显的优点，但是对于现在的市场来看，使用这样的配置的SUV可能也就途达一家了，你吹得再好前碟后鼓真的让消费者很难接受呀。