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换电模式成新能源车未来发展方向?电动卡车前景广阔

作者: 编辑 来源:互联网 发布时间:2021-03-31

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  据韩联社近日报道,中国电动汽车企业正在全力发展换电电动汽车,一般的电动车是将耗尽电量的电池重新充电,而换电汽车只需要迅速把耗尽电量的电池换成已充满电的电池。

  报道称,上汽最近推出了一款换电汽车“荣威Ei5”,这是中国大型整车企业上汽首次推出换电电动汽车。此前,在中国主导这一领域的企业是蔚来,而这回却换成了上汽这样的大型整车企业,因此备受关注。

  换电电动汽车的换电原理与过去的手机相似,电池没电了,就将事先充好电的新电池换进去。在汽车电池将要耗尽时找到换电站,只需数分钟就可以换好电池,就像在加油站加油一样。相比一般电动汽车动辄数小时的充电时间,换电非常快速便捷。

上汽推出的电动汽车荣威Ei5

  另外,由于用户以租赁方式使用电池,因此可以用相对低廉的价格购买不包含电池的电动汽车。

  但是,要想像加油站一样密密麻麻地建造换电站,就需要投入大规模资金,因此到目前为止,换电电动车还没能得到充分发展。蔚来曾宣布到2020年在中国建立1100个换电站,但实际建好的只有200个。

  报道评论称,最近在中国消费者中,换电电动汽车的口碑越来越好。今年2月,蔚来公司董事长李斌表示,该公司新订购的电动车中有55是去掉电池销售的换电电动汽车。

  从上汽的情况来看,为了有效地对换电站进行投资,上汽将出租车公司等作为重点目标客户。刚推出的“荣威Ei5”第一批客户就是上海的两家大型出租车公司。

  中国在去年5月发布的政府工作报告中,阐明了增加充电桩、换电站的政策,并将其界定为“新型基础设施”之一。需要投入大量资金的电池采购、换电站建设加快了其发展步伐。

  报道介绍,去年8月,蔚来和中国最大电池企业宁德时代317.010, 5.41, 1.74成立了向换电电动汽车租赁电池的合资公司——武汉蔚能电池资产有限公司,其资本达14.4亿人民币(约合2500亿韩元)。

  中国各地的加油站被改造兼作电动汽车换电站的方案也在推进之中。

  春节期间,中国石化4.340, 0.05, 1.17董事长张玉卓到蔚来换电站考察,并于2月24日和蔚来董事长李斌会面,就电动汽车换电站建设等问题交换了意见。

  另外,在广阔的中国国土上,大货车单次行驶超过1000公里是家常便饭,换电电动汽车在货车领域很有潜力。去年9月,中国货车相关协会、研究机构及企业成立了“中国电动卡车产业促进联盟”,正在讨论制定货车电池标准。

  中国科学院欧阳明高院士表示:“电动卡车虽然面临着行驶距离和电池成本这两大难题,但换电模式可以作为解决这些问题的方案。”





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