过去一年，面对疫情重创，在各地政策刺激以及厂家与经销商共同努力下，汽车市场销量逐渐回升，展现出了国民经济支柱产业的韧性。然而，尽管市场回暖速度快于预期，2020年全年销量数据预计仍将低于2019年水平。

　　“预计2020年全年整个新车市场销量，包括乘用车、商用车在内，大概为2负增长的状态。其中，乘用车下滑7左右，商用车增长23-24左右。”中国汽车流通协会秘书长肖政三认为，由于二手车的发展跟不上新车大规模、高产量投入市场的节奏，预计2020年全国二手车交易量在1430万辆左右，下降4左右。

　　如此来看，继2019年中国车市出现28年来首次销量下降之后，2020年的“二连跌”已成定局。不过，流通协会同时表示，我国车市在2020年完成了筑底和调整，产销规模稳定且价格触底。预计2021年将出现新车集体价格反弹，并为实现多元化高质量发展而储备新动能。

　　2020年汽车销量预计下滑2

　　疫情影响下，本就处于下行趋势的汽车行业更是雪上加霜，产销两端近乎停摆的态势一度令“汽车人”忧心忡忡，认为全年汽车销量将下降10左右。但随后中国车市的不断走强，取得了意想不到的成绩。

　　“根据我们掌握的情况来看，预估今年的汽车销量好于预期。2的负增长说明中国车市今年的生命力顽强。”肖政三表示，2020年我国汽车整体销量预计将呈现2的负增长状态，同比收窄6个百分点；其中乘用车下滑7左右，新能源乘用车将有两位数增长，达130万辆左右；商用车增长毫无悬念，增幅将在23-24。

　　中国汽车流通协会副秘书长朗学红也表示，临近年末销售旺季，厂家和经销商冲击全年目标，促销力度不减；新地方性补贴政策相继推出，对购车需求有一定刺激作用。此外，上海、北京分别出台外牌限行和摇号新政，对12月份车市也有明显的拉动作用。

　　不过，记者注意到，由于年底补库存以及面临销售考核目标，新车价格倒挂，汽车经销商压力不减。据流通协会发布数据显示，2020年12月份我国汽车经销商库存预警指数为60.7，环比微涨0.2，同比上升1.7，位于荣枯线之上。

　　“自2018年汽车市场出现下滑以来，库存预警指数连续36个月全部都在预警线之上，这也是反映整个行业连续三年的调整。”朗学红对记者表示，“11月份开始，库存预警指数再一次达到了60以上的高位，这跟中国汽车市场连续7个月两位数正增长的数据形成了一些反差，反映出经销商的库存压力在年底进一步加大。”

　　日德两系销量完成率较好

　　面对年初制定的全年销量目标，德系品牌整体销量表现占优，日系品牌则完成率较高。据《证券日报》记者梳理，主流乘用车企中，日系品牌，如一汽本田、广汽本田、东风本田继2019年后继续领跑销量完成率榜单。自主品牌方面，包括一汽红旗、长安汽车22.820, 1.69, 8.00等达成了既定计划。

　　一直以来，日系品牌凭借车辆的可靠性和燃油经济性在国内市场非常受欢迎。为此，2019年就保持较好增长势头的丰田中国，2020年初订下了176万辆的年度销售目标。近日，一汽丰田率先公布了2020年销量情况，累计销量达到80万辆，同比增长9，以105的目标达成率超额完成既定目标并领跑榜单。结合前11个月广汽丰田累计销售的69万辆，以及雷克萨斯的20万辆，全年销量目标指日可待。

　　同为日系兄弟品牌的本田中国，2020年销量目标和2019年基本持平，为155万辆。1月6日，本田中国公布销量数据，2020年公司终端汽车累计为162.7万辆，同比增长4.7。其中，广汽本田全年终端累计销量为80.66万辆，同比增长5.4；东风本田全年终端累计销量为82.04万辆，同比增长4.0。

　　相比之下，日产汽车的销量目标完成任务犹未可知。去年11月份，东风日产零售销量为12.66万辆。截至去年11月30日，东风日产累计销量为100万辆，距离年销160万辆的目标仍相去甚远。

　　德系品牌方面，2020年一汽-大众的销量可谓一骑绝尘，在奥迪、大众、捷达三大品牌共同努力下，全年累计终端销量达到216万辆（包含进口车），蝉联中国市场的销量冠军。值得一提的是，该数值仍遗憾地低于232.5万辆的年度销量目标。

　　回到中国品牌方面，一汽红旗成为今年最为强劲的销量黑马。年初一汽红旗制定了2020年20万辆的销量目标，这对于2018年年销仅为3万辆，2019年的年销量10万辆的红旗品牌来说，难度可想而知。2020年12月25日，一汽红旗发布消息称，提前一周完成20万辆的年度销量目标，同比销量增幅达到100。考虑到去年车市的景气度以及红旗的品牌定位，着实是一个令人意外的成绩。

　　此外，继2015年之后，重新站上千亿元市值大关的长安汽车，同样收获了股价与销量的双丰收。长安汽车此前定下的2020年年销量目标为191万辆。1月6日，长安汽车发布公告称，2020年12月份汽车销量20万辆，全年销量突破200.4万辆成功撞线年销目标。

　　记者注意到，长城汽车40.610, 2.99, 7.95此前定下的2020年销量目标为102万辆，2020年前11个月，长城汽车累计销量达96.15万辆，年销量目标完成率达94.26。按此推测，其达成年销量目标十拿九稳。此外，部分未公布最新销量数据的企业表现不一。吉利汽车、奇瑞汽车和比亚迪225.990, 9.69, 4.48截至2020年11月份全年销售目标完成率分别为88、70和71，距离实现规划差距较大。