今年，突如其来的新冠肺炎疫情使二手车行业受到一定影响，虽然从数据上看，二手车行业逐步回暖，增长潜力巨大，但无论是二手车交易市场还是经销企业都面临着不小的经营压力，行业转型升级迫在眉睫。

　　融合谋发展 合作促共赢

　　随着电商平台的介入，二手车经销商对线下市场的依赖度相比多年前有所下降，很多车源可以不通过线下市场，直接通过线上流通，这对二手车传统交易市场和经销企业都提出了挑战。

　　“最初我们认为二手车电商平台抢占了我们的市场份额，后来通过沟通交流发现，电商平台经营者具有先进的思想、完善的检测工艺设备，其实我们是可以进行深度合作的。”日前，在云南省昆明市举办的“畅通二手车流通激活二手车消费”圆桌论坛上，云南车行天下二手车交易市场负责人刘畅指出，在传统交易模式下，二手车交易市场是产业经营核心场所，也是商户的主要经营空间。而随着互联网技术的发展，线下市场与线上交易渠道逐步形成优势互补，能够大幅拓宽二手车的交易渠道，随着限迁等政策的放开，线上线下融合正在推动二手车乃至整体汽车消费产业价值的提升。

　　“现在的市场是共赢的，不能再像从前那样保守和自闭。现在我们市场与很多二手车电商平台都有合作，也希望未来平台能够为市场量身定制更好的服务来满足消费者和经销商的需求。”刘畅说。

　　二手车经销商老友车行合伙人杨志周、大圣车行合伙人马俊杰也在论坛中表示，二手车商作为线下二手车交易的主力军，会受到地域区隔、市场空间、客流量等客观因素限制，难免相对分散和有局限性。与瓜子二手车等平台的合作，能够更好实现行业资源共享与上下游业务链协同，无论是在降低运营成本、提升流转效率，还是提升消费体验、抵御风险冲击等方面都发挥着越来越重要的作用，也会让更多消费者敢于并愿意消费二手车。

　　规模化规范化诚信化 大势所趋

　　随着电商的渗透和同业的冲击，二手车交易市场和经销企业面临的竞争更加激烈，行业前景如何，业内人士各抒己见。

　　杨志周认为，二手车经销企业会越来越规模化和诚信化。“现在车商夫妻店的模式还占有很大的比例，但发展必须要有一定的规模，有了规模后才能考虑销售规范等问题，其他各方面配套才能逐步跟得上。”

　　企业的另一个痛点就是消费者的信任问题。“消费者对二手车永远是带着戒心来的，怎样让消费者买到放心的车子，让消费者放心消费是我们接下来要做的工作。”杨志周说。

　　马俊杰也表示，很多人想买二手车又不敢买，就是因为消费者对车况不了解，所以不敢买。未来的二手车市场会越来越透明、越来越专业，门槛也会越来越高，消费者也会越来越了解这个行业。

　　所以，对于企业自身来说，马俊杰认为，规范化很重要，收车时要求要更高，服务要更加全面，还要提高售后水平，让消费者放心才能拥有更广阔的市场。

　　在刘畅看来，二手车消费今时不同往日，不再像过去一样，车用烂了才转手出售。很多消费者来到市场后非常惊讶，发现很多二手车跟新车差距其实并不大，但价格却便宜很多，从而更倾向于选择二手车。

　　但与此同时，刘畅也表示，当前二手车市场竞争激烈，要长久运营市场必须转型升级。“经过多年的发展，我们发现如果市场不改变就得不到消费者的认可，必须要走规范化、规模化、差异化之路。”