从手机到家用音箱，智能语音助手何时能够普及“汽车”？

亚马逊Echo Auto

随着智能音箱在家庭场景下开始进入普及阶段，汽车将成为语音助手发展的下一个重要场景——甚至是比家用场景更大的市场。据语音技术出版物 Voicebot.ai 刊出的一项最新调查显示，约有 7700 万美国成年人每月在私家车中至少使用语音助手一次或一次以上，相比之下，家用智能音箱使用语音助理的人数为 4570 万。

这其中包含三个原因：

• 拥有汽车的人远多于拥有家用智能音箱的人。
• 自 2004 年 IBM 在 Hondas 中推出“语音控制导航”以来，汽车语音技术便一直存在并保持着发展节奏。与智能音箱（标杆级产品 Alexa 于 2014 年发布）相比，它已有十年的先发优势。
• 汽车是语音技术的最佳使用案例之一，因为绝大多数国家在法律中规定，驾驶员在行驶过程中禁止使用触摸屏与汽车完成较为复杂的交互。

当然，消费者同样可以在驾驶时使用智能手机的语音助手，例如 Siri，Alexa，Google assistant 等等。

据 Voicebot 报告显示，智能手机用户普遍会使用语音助手，这个人群也是常规语音助理使用的最大来源。其中，有 9010 万智能手机用户每月至少使用一次，但汽车语音技术往往拥有更高的粘性。

而在汽车中使用过语音助手的用户中，有 68％ 的人每个月都会使用这项功能，相较之下智能手机语音助手的使用数据为 62％。智能音箱的月使用率最高——为 79％——但这个数字并不奇怪，因为语音是与智能音箱直接通信的唯一方式。

两大智能语音技术行业头部公司亚马逊和谷歌已经注意到了汽车场景的潜力，近期也开始为新车配备了一系列语音助手产品。

在上周的 CES 上，谷歌助手推出了几款车载设备，希望在将语音助手带入汽车；亚马逊在 9 月的年度硬件活动中发布了一款 Alexa 控制的汽车智能扬声器。将语音助手扩展到汽车对于亚马逊尤其重要，因为与苹果和谷歌不同的是，亚马逊并没有智能手机产品。

种种现象表明，随着语音助手用户量的不断增加，汽车将成为其发展的一个巨量市场。